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開箱心得-車用好物YARK捲簾式側窗遮陽簾(2入-組)(汽車-隔熱-防曬)


YARK捲簾式側窗遮陽簾(2入/組)(汽車/隔熱/防曬)

身邊有不少朋友跟我一樣在找YARK捲簾式側窗遮陽簾(2入/組)(汽車/隔熱/防曬),雖然其他品牌也有類似規格的產品,但是價格真的不便宜,有些是吃品牌,價格很難下手~

因為網路上評價不錯,而且價格也能接受,所以我推薦YARK捲簾式側窗遮陽簾(2入/組)(汽車/隔熱/防曬)

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商品訊息描述:





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非買不可的理由




★隨時置於車窗玻璃兩側,有效過濾陽光及隔絕熱能,降低車內溫度。

★使用時只要將遮陽簾上的拉環往下拉扣在吸盤吸附於玻璃上即可完成。

(也可以使用附帶的黏扣帶固定)

★不使用遮陽簾的時候,只需輕輕按下右端的小按鈕,即可自動收回。

★伸縮式設計可隨時拉下或收回,也可控制調整伸縮長度,非常實用。

★遮陽簾長度可隨車窗高度調節,可橫放或直放,安裝簡易。

★不僅可使用於側擋,還可用於後擋玻璃(使用二支)的遮陽。









































商品規格

尺寸: 56(H)x36(W)cm









原產地


台灣














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momo



買車總是感覺被坑?諾貝爾經濟學獎得主:小心這五大陷阱買車,買房,信用卡,是絕大多數人一生中,會花最多錢的三個地方。這也導致我們在購買車子和房子時,會要求更多、更好,因為一買可能就會用個十年、八年。

然而,諾貝爾經濟學獎得主喬治.艾克羅夫(George Akerlof)和羅伯.席勒(Robert

Shiller)在《釣愚》中指出,市場上充斥了一群人,專門利用我們這樣的心理,狠狠削我們一筆。讓我們在這些交易上花了更多的金錢,但這些錢卻沒有為

我們帶來更多的效益。以下是他們發現的五個陷阱:

種族與性別,1/3的買家會多花60,000台幣

刻板印象和性別歧視,就是第一個陷阱。在你剛踏入展示大廳時,業務人員們就會先依照你的種族、性別貼上標籤。

很多業務人員會否認這個事實,但經濟學家伊恩.艾瑞絲(Ian Ayres)和彼得.席格曼(Peter Siegelman)研究後發現,有時候連他們自己都不是刻意地針對這點賺取利潤,只能說這兩項變數已經深入人心。

他們先選出年齡、學經歷一致、穿得像都市雅痞、不用貸款的測試者。同時,連這些人的樣貌都在「中等偏上」。

然而,結果發現業務員對白人女性的報價,比白人男性多了7,500塊台幣;給黑人女性的報價則是多了24,000台幣;最慘的是黑人男性,多報了60,000台幣。因此,就算買同一輛車,黑人女性必須多付3.7%,黑人男性則要多付9%。

這個不是白人對黑人才會發生的情況,連黑人賣車給黑人,都會出現坑錢的情況。好在現在資訊十分透明,消費者如果想要不被坑錢,上網搜尋一下就可以得到答案。但是還是有許多人,寧願仰賴所謂的「專業」,也不肯事先多蒐集資訊,這樣被坑也只是剛好而已。

豪華配備,讓預算不知不覺間超出30萬台幣

大部份買車的人,不會是到展示大廳才開始挑選,畢竟不是買洗髮精或沐浴乳,隨便挑瓶喜歡的就好,汽車可是要用很久的!所以當然會事先研究好自己最想要哪種車款,另外最好還要有「四輪傳動、倒車攝影機、以及所有別人有的酷炫設備。」

但等到展示大廳後,左飄飄右看看,企圖不讓業務發現自己最想要哪一台車子。但其實,業務根本不在乎你買哪一輛,因為真正的利潤在這些配備上。他只要等你選好車,主動開口問有哪些配備,就知道你已經上鉤了。

然後你就會發現,擁有這些設備的車子,竟然比空車還要多個30萬台幣才拿得下來。而此刻,才是業務火力全開的時候,他們會在你本來就想要的情況下,幫你找出藉口,直到你買下它。

而絕大多數消費者很難阻擋,因為我們本來就想要了。這就像是站在懸崖邊,別人要把我們從遠離懸崖的地方拉到懸崖邊大概只能靠綁架。但如果我們本來就站在邊上,吹口氣都有可能掉下去。

如果不想踩上第二個陷阱,其實也不難。只要想想你會用的到這些配備嗎?還是買了只是為了跟別人比較?前一點,技術好的人開一兩次就用不到了,技術不好的人

有了還是會出事;後一點,比較有和沒有的動機,是輸人不輸陣,但你也可以反過來想,不需要這些裝備的人駕駛技術不是比較好?即便朋友在辯駁,他有裝,你沒

裝,就是個不可動搖的證據。

舊車換新車,「先講」等於送車給經銷商

有的車廠肯提供用舊車折價的服務,但根據那位有良心的業務指出,除非價格已經談的差不多了,否則絕對不要先提出你要用舊車折價。

這就像是許多商場,會打出七、八折的優惠,乍看之下好像比其他家便宜,但其實店家早就先把售價調高。這樣只是折數好看,廣告好看,但打完折的價格跟其他店家根本差距不大。

如果你一開始就提出要用舊車折價,多數業務會開始打算盤,看怎麼談會讓你覺得用舊車來折價很划算,即使新車貴一點也沒關係,前後比較就會產生很大的差異。

假設你對新車的預期價格是105萬,舊車在你心中的剩餘價值可能是5萬,這樣你實際會付出100萬塊(105-5)買車。但如果先提出會用舊車折價,業務

可能會提出讓舊車折六萬,新車賣你一百一十萬。而你會因為舊車已經折超過預算的錢,而對汽車售價讓步,最後多花了四萬塊(104-100)買車。

但如果是後提,你就會盡其所能地對新車進行砍價,而不會受上述心理影響。最後等到砍到不能再砍時,再用舊車折五萬塊錢。通常最差的情況,就是跟原本的預期差不多,實際付出100萬塊。

每個月多支出一點點,就能把車開回家?

這個手段不只適用於車商,任何可以分期付款的產品都能適用。業務們通常會利用你想要買,但又超過預算的心情,提出每個月多支出一點點,就能輕鬆把產品帶回家。

這會有兩個陷阱,第一個就是為了讓每個月的負擔減輕,而把貸款期限拉長;第二個則是每個月只要多付一點點,就能買比原本計畫還要更好的產品。

但事實上,大家都知道複利的概念,欠越久的錢,最後你還出來的錢會遠出過一開始的售價。所以對車商而言,貸款期間愈長,就能賺愈多錢。只要一不小心,就會讓你的荷包大失血。

所以消費者只要聽到每個月多支出一點點,心中的警鈴就要響起。當下可以試著把未來要還的本金和利息作加總,跟現在的售價比對一下,你就會發現說不定又能買一輛新機車了。

習慣成自然,修車才是車商的提款機

最後,也是最多人中的陷阱。事實上,兩位諾貝爾獎得主避過上述四個陷阱,卻在這一役慘遭滑鐵盧,還是上了車商的大當。

由於每家汽車經銷商都有自己的保養廠,汽車保養和維修的利潤通常比賣車高,也比外面的修車場貴很多。而許多車商都會保證提供幾年的保固,我們消費者通常恨不得再延長一點,甚至怕他們不認帳。

但其實根本不用擔心,雖然每個使用者的用車狀況不同,但相比車子平均壽命10到15年,車商讓你免費修理2到3年,還是最不可能出問題的2到3年,用來換取你養成回廠習慣,和跟修理廠師傅建立長期信任關係,根本超級划算。

因為等你養成習慣後,要換修理廠,等於要跟其他師傅重新建立起信任,這對一般人而言,是違反直覺的。但隨著車子日益老舊,車子一定會出一些毛病,即使車子都平安無事,每五千英里保養指示燈還是會亮起,督促你回廠檢修。

此時,就是車商剝皮的開始,看到帳單的瞬間保證崩潰。為了避免最後這個陷阱,就要改變原廠一定比較好的刻板印象。其實並不難,只要仔細推理一下,就能了解

非原廠修理廠憑什麼存活下來,不單單只有價格便宜很多,如果把車修壞了,讓車主損失更大,也經營不下去。所以這些非原廠修理廠的師傅,往往會有足夠的手

藝,再加上價格上的優勢,來爭取客戶。





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